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液力偶合器中的工作，油動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力！

所屬分類：公司新聞    發(fā)布時(shí)間： 2020-09-14    作者：admin
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離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，潤(rùn)滑油使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。

EccoGrease AG463是由高純度無(wú)機(jī)稠化劑稠化高化學(xué)穩(wěn)定性硅油并加有抗氧化、抗老化等多種添加劑精制而成的橡膠用潤(rùn)滑脂。此橡膠相容性油脂設(shè)計(jì)用于汽車真空助力器、剎車總泵、剎車分泵、離合器總泵、分離缸等部件的組裝潤(rùn)滑，用于橡膠與金屬、橡膠與橡膠間的滑動(dòng)，可與大多數(shù)橡膠彈性（包括三元異丙橡膠EPDM、苯乙烯丁二烯橡膠SBR）相容性良好，具有出色的粘附性、抗磨損及耐腐蝕性。
EccoGrease AG463 用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中剎車制動(dòng)泵的裝配潤(rùn)滑（活塞、單向閥、推桿、柱塞及EPDM密封圈等）；離合器總泵、離合器分離缸的組裝, 剎車分泵的定位銷、滑動(dòng)防護(hù)罩，真空助力器的活塞片與柱塞的密封潤(rùn)滑。



液力偶合器是由兩盒狀結(jié)構(gòu)的泵輪和渦輪組成，潤(rùn)滑油利用液體在主、從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。而工作用油在整個(gè)系統(tǒng)中有著傳遞動(dòng)能、潤(rùn)滑、冷卻等作用。而如果工作用油在選擇上沒(méi)有按照要求就會(huì)導(dǎo)致早期故障和耐久度下降，所以工作油的作用很大。今天西安奧奈特固體潤(rùn)滑工程學(xué)研究有限公司這就為大家分享。  

實(shí)際上，在泵輪與渦輪間的腔室中，如果形成一個(gè)循環(huán)流道，就能在泵輪帶動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)外殼與渦輪間形成一個(gè)新的油室。   若主軸以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，循環(huán)圓（泵輪與渦輪在軸面上構(gòu)成的兩個(gè)碗狀結(jié)構(gòu)組成的腔室）中的工作液體由于泵輪葉片在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下，將工作油從靠近軸心處沿著徑向流道向泵輪外周處外甩升壓。在出口處以徑向相對(duì)速度與泵輪出口圓周速度組成合速，沖入渦輪外圓處的進(jìn)口徑向流道，并沿著渦輪徑向葉片組成的徑向流道流向渦輪，靠近從動(dòng)軸心處，由于工作油動(dòng)量距的改變?nèi)ネ苿?dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。  

在渦輪出口處又以徑向相對(duì)速度與渦輪出口圓周速度組成合速，沖入泵輪的進(jìn)口徑向流道，重新在泵輪中獲取能量，泵輪轉(zhuǎn)向與渦輪相同，如此周而復(fù)始，構(gòu)成了工作油在泵輪和渦輪二者間的自然環(huán)流，從而傳遞了動(dòng)力。  因此，為了驅(qū)動(dòng)力，必須有一個(gè)兩個(gè)輪子之間的滑動(dòng)的耦合，應(yīng)確保充分充分填充的情況下有一個(gè)完整的滑移。通過(guò)調(diào)整泵渦輪室工作腔內(nèi)的工作流體來(lái)調(diào)節(jié)輸出速度，并由勺管的位置確定工作腔的填充量。由于功率損耗所造成的滑差會(huì)使工作油的溫升，以消除熱量，必須冷卻油。

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