國內(nèi)復(fù)合固體潤滑劑領(lǐng)域輝煌品牌,西北可持續(xù)發(fā)展研究中心
高端制造復(fù)合固體潤滑鏈輪軸組,是依據(jù)GR發(fā)明..技術(shù)(..號:2011104280046),采用復(fù)合固體潤滑工程技術(shù)的超耐磨GR鏈輪體專用合金材料、潛伏式復(fù)合固體潤滑軸承、潛伏式復(fù)合固體潤滑浮動密封、鏈輪軸組專用復(fù)合固體潤滑劑、花鍵減振抗磨復(fù)合固體潤滑膏,創(chuàng)新制造的一代高端復(fù)合固體潤滑鏈輪軸組。
GR潛伏式復(fù)合固體潤滑導(dǎo)向滑靴,是采用復(fù)合固體潤滑工程技術(shù)的潛伏式固體潤滑技術(shù)、金屬基耐磨自潤滑GR合金技術(shù)、構(gòu)建了具有自潤滑摩擦副和集成專用復(fù)合固體潤滑劑的超強耐磨、雙重潤滑的GR綜合優(yōu)化設(shè)計,解決了導(dǎo)向滑靴與齒軌的剪切過度磨損,提高了采煤機有效工作時間、減少由于導(dǎo)向滑靴的失效造成的維修次數(shù),降低了由此產(chǎn)生的安全事故...
GR鏈輪軸組漏油免拆解應(yīng)急輔助止漏專用復(fù)合固體潤滑劑
我們GR內(nèi)燃機動力裝備CO排放治理集成技術(shù),為您排憂解難,為您的健康提供阻擊CO的技術(shù),用具有發(fā)明..的油路綠色優(yōu)化裝置、發(fā)動機專用復(fù)合固體潤滑劑、燃油復(fù)合清凈劑三聯(lián)法,減少內(nèi)燃機CO排放30-67%。
顏色及外觀 : 黑色細膩膏體 酸堿度:NaOH ≤0.1% 錐入度: 235 ~ 255 mm 滴點: 130℃ 四球試驗 : 臨界負荷P B : 70...
顏色及外觀 : 黑色細膩膏體 酸堿度:NaOH ≤0.1% 錐入度: 235 ~ 255 mm 滴點: 130℃ 四球試驗 : 臨界負荷P B : 70...
目前常用的清防蠟方法有機械清防蠟、熱洗防蠟、表面能防蠟等,成本高、工藝復(fù)雜且防蠟效果有限。近年研制出的永磁防蠟器、電磁防蠟器、超聲波防蠟器等,雖在一定程度上起到防蠟作用,由于受自身結(jié)構(gòu)和技術(shù)所限,單一的防蠟技術(shù)還不能滿足油井防蠟和正常生產(chǎn)需要,結(jié)蠟問題仍制約著油井的正常生產(chǎn)。 作為我公司的..產(chǎn)品—永磁超聲...
抽油機是開采石油的一種機器設(shè)備,俗稱“磕頭機”,通過加壓的辦法使石油出井。當抽油機上沖程時,油管彈性收縮向上運動,帶動機械解堵采油器向上運動,撞擊滑套產(chǎn)生振動;同時,正向單流閥關(guān)閉,變徑活塞總成封堵油當抽油機下沖程時,油管彈性伸長向下運動,帶動機械解堵采油器向下運動,撞擊滑套產(chǎn)生振動;同時,反向單流閥部分關(guān)閉,變徑活塞...
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中。
產(chǎn)品功能:溫度粘性寬、嚙合潤滑膜強度高、**自動密封。 產(chǎn)品特點:耐高溫、效果長、防滲漏。 核心技術(shù):固體潤滑材料復(fù)合技術(shù)。 使用效果:止漏明顯、換油周期長、治理成品油污染。
產(chǎn)品功能:固體潤滑劑**導(dǎo)入、堅固有效地固體潤滑膜保護。 產(chǎn)品特點:大于7840牛的燒結(jié)負荷、防水防塵、線面摩擦發(fā)生時固體潤滑膜不被刺穿和斷裂。 核心技術(shù):固體潤滑材料的深層導(dǎo)入技術(shù)、固體潤滑材料的表面密封技術(shù)。 使用效果:潮濕和水環(huán)境不會降低潤滑效果、延長鋼絲繩壽命三倍以上。
核心技術(shù): 超耐磨、可再生、輕型GR復(fù)合托輥。 GR免維護、長壽命托輥軸承。 GR減速機專項止漏、減磨、長效免維護技術(shù)。 GR超低溫、無廊道、大運距帶式輸送機。 GR滾筒免維護大載荷軸承 維修與再制造、經(jīng)營性租賃工程總包
卸船機抓斗的維護與效率的提高,直接關(guān)系到港口的經(jīng)濟效益,長期以來備受港機設(shè)計、制造和港口業(yè)界廣泛關(guān)注。因為卸船機抓斗設(shè)計和制造機構(gòu)的保養(yǎng)維護手冊中規(guī)定,應(yīng)用相關(guān)的傳統(tǒng)通用潤滑脂,加油周期為8 小時/次,每次加油時間需停機40 min,且軸銷更換頻繁。 應(yīng)用六十四噸專用復(fù)合固體潤滑劑后,加油周期為120 小時...
包膠的快速磨損,造成橡膠資源的浪費。因此,**滾筒包膠磨損就成為設(shè)備優(yōu)化管理工作的一項重要任務(wù)。目前我國對滾筒包膠磨損建模的研究非常少,因此,開展該領(lǐng)域的研究工作,對**包膠磨損對生產(chǎn)的影響、降低維修成本和工作量、節(jié)約資源和優(yōu)化設(shè)備管理等方面都有著重大的現(xiàn)實意義和理論意義。 以往皮帶機滾筒的包膠采用傳統(tǒng)的鑄...
常見的是把固體潤滑材料石墨(黑鉛),聚四氟乙烯(PTFE)、二硫化鉬等采用鑲嵌的工藝埋入高力黃銅、錫青銅、鋁青銅,鑄鐵或者GCr15等合金材料中。它突破了一般滑動軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中,通過摩擦熱使固體潤滑與軸摩擦,形成油、粉末并存潤滑的優(yōu)異條件,既保護軸不磨損,又使固體潤滑特性永恒。高力黃銅的硬度比一...
輪帶是支承和緊固筒體的部件,限制筒體變形。除此,輪帶還用于引導(dǎo)筒體在軸向移動,通過連接拉緊裝置。輪帶與筒體的安裝有一定的間隙,用螺釘快裝在筒體上。支承塊提供定位環(huán)來限制輪帶的軸向移動。在輪帶和支承塊安...
產(chǎn)品功能:重載、抗沖擊。 產(chǎn)品特點:堅韌的固體潤滑膜,**了滾動體軸套保持器各摩擦面的完全潤滑,**軸承密封 倉的設(shè)計使軸承固體潤滑劑不流失。 核心技術(shù):固體潤滑結(jié)構(gòu)材料的密封倉技術(shù)、長效抗磨、自動密封。 使用效果:適用環(huán)境廣泛,使用壽命長久,替代進口,節(jié)約成本。
裝載機料斗銷軸、銷套GR系列產(chǎn)品,可以有效延長零部件壽命兩倍以上,延長加油周期3~8倍以上,減少勞動強度,提高運行效率,方便設(shè)備管理。裝載機料斗銷軸、銷套均采用復(fù)合固體潤滑工程技術(shù)理論的潛伏式潤滑,在同業(yè)中率先使該部位壽命成倍提高成為事實。 裝載機料斗銷軸、銷套專用復(fù)合固體潤滑劑970N的PB值,和大于78...
通過十六年的潛心研究,研發(fā)出GR介質(zhì)復(fù)合固體潤滑技術(shù)、GR自潤滑技術(shù)、GR表面涂鍍技術(shù)、GR表面熱熔敷合金化技術(shù)、GR潛伏式復(fù)合固體潤滑技術(shù)、GR鑲嵌與潛伏式復(fù)合固體潤滑技術(shù)等一系列的**化技術(shù),并且制造出413種GR系列產(chǎn)品。公司主要有兩大類產(chǎn)品:..大類產(chǎn)品:GR介質(zhì)復(fù)合固體潤滑系列產(chǎn)品,共297個品種。適宜-70...
激光熔覆再制造工藝是改善材料表面性能的一種技術(shù),可以在低成本材料表面熔覆一層性能比較好的涂層,從而改善基體材料的各種特性。這種技術(shù)耗材少污染小,屬于綠色加工技術(shù)。軸類零件激光加工平臺借助了半導(dǎo)體傳導(dǎo)聚焦**地進行激光表面熱處理。采用激光熔覆加工零件,可大大提**率,降低成本,節(jié)能環(huán)保。 激光熔覆再制造工藝采...
風機增速箱專用復(fù)合固體潤滑劑,干燥與濕熱環(huán)境的適應(yīng)性優(yōu)于現(xiàn)用潤滑油,四季通用,減震抗磨,具有固相組織與液相組織的粘稠自動平衡機制,800牛的臨界負荷和6000牛的燒結(jié)負荷保障了潤滑膜的可靠性,使增速箱的軸承、密封、齒輪、逆止器磨損量只是原來的1/7-1/5,五年內(nèi)增速箱的復(fù)合固體潤滑劑只填不換,有限延長了增速箱的漏油污...
風機主軸軸承免拆解漏油污染治理技術(shù),風機運行中不可豁免的軸向串動,直接破壞了軸承座的密封,導(dǎo)致潤滑脂泄漏和軸承潤滑失效,致使吊裝拆解維修,費用大、危險性高、工期長。
回轉(zhuǎn)齒圈專用復(fù)合固體潤滑劑,給油量只是原來的1/10,800牛的臨界負荷和7000牛的燒結(jié)負荷,齒面磨損量只是原來的1/7-/15,有效降低齒輪嚙合振動,減少維護作業(yè)80%。
減速機免拆解漏油污染治理:復(fù)合固體潤滑工程技術(shù)的減速機免拆解漏油污染治理集成技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品,是自密封長效復(fù)合固體潤滑劑+外加式復(fù)合固體潤滑密封的GR技術(shù)集成應(yīng)用。核心是實現(xiàn)減速機免拆解漏油污染治理和減速...
GR超耐磨合金工程技術(shù)球磨機襯板為我公司的專有技術(shù)產(chǎn)品。GR超耐磨合金工程技術(shù)球磨機襯板相關(guān)的設(shè)計和工藝實施過程中,融合機械綠色設(shè)計、摩擦副優(yōu)化設(shè)計的理念,采用復(fù)合固體潤滑耐磨合金材料、復(fù)合固體潤滑潛伏式潤滑相關(guān)的..技術(shù)與金屬表面合金化與強化復(fù)合技術(shù),使得該新型襯板具有以下特點: 1兼具高的沖擊韌性及屈服...
1、復(fù)合固體潤滑劑的自密封功能,可完全解決齒輪箱和軸承箱的潤滑油泄漏難題,降低污染損失80%以上。 2、復(fù)合固體潤滑劑的**耐磨性能,可延長齒輪和軸承的壽命5倍以上,減少維修和更換配件的直接成本70%以上。 3、復(fù)合固體潤滑劑具有很高的性價比,因減少停機維修而提升生產(chǎn)效率所創(chuàng)造的價值,是復(fù)合固體...
機械不間斷運行順暢,是課題、是夢想、是目標、是人類現(xiàn)代文明的基本保障。但是,因潤滑失效而導(dǎo)致80%的機械問題依舊困擾著我們,50%以上因潤滑失效導(dǎo)致的惡性事故制約著社會與經(jīng)濟的發(fā)展。 潤滑失效每天消耗著**三分之一的寶貴資源。中國工程院咨詢項目,《摩擦學(xué)科學(xué)及工程應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略研究》的調(diào)研結(jié)果表明:20...
功能特性: 高性能:防水、防塵、長效密封。 新結(jié)構(gòu):設(shè)計結(jié)構(gòu)新穎、節(jié)省制造資源、節(jié)能降耗 **能:減小截齒磨擦、延長使用壽命、提高高企業(yè)效率和效益。
方法和施工工藝(..號:ZL201010273568.2)為基礎(chǔ)設(shè)計的燃油發(fā)動機復(fù)合固體潤滑劑。該復(fù)合固體潤滑劑采用超導(dǎo)熱環(huán)烷基材料為分散相和散熱相,以低分子量的聚異丁烯為潤滑相,添加羥基硅酸鎂、1.7—3.4微米的超細鱗片石墨、二硫化鎢等為耐磨相,采用高壓高速乳化與超聲波震蕩技術(shù)復(fù)合而成的車用新型潤滑劑。 ...
汽車以燃油為動力能源的模式,是國計民生與經(jīng)濟發(fā)展過程90%的主要資源消耗模式,該模式與人類生存環(huán)境矛盾日漸突出,于是圍繞**這一矛盾的科技成果層出不窮,尤其是發(fā)動機機械配置、二次燃燒系統(tǒng)設(shè)計、壓力傳感、燃燒排放管理等的綜合技術(shù)應(yīng)用仍未能達到人們的期望和需求。這是因為燃油發(fā)動機,在系統(tǒng)設(shè)計與制造出品后,其動力、油耗、排放...
鋼板彈簧:由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當路面對輪子的沖擊力傳來時,鋼板產(chǎn)生變形,起到緩沖、減振的作用,縱向布置時還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件,可省去導(dǎo)向裝置和減振器,結(jié)構(gòu)簡單。鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用.廣泛的一種彈性元件,它是由若干片等寬但不等長(厚度可...
功能特性: 流動性好、導(dǎo)熱性強、極壓性能高。 不換油、用量少。 動態(tài)止漏、長效潤滑、減少磨損。 機械振動沉積自動密封。 減少軸承摩擦面的沖擊,延長浮動密封環(huán)有效潤滑時間。 減少國產(chǎn)部件與進口部件的壽命差距。
汽車發(fā)動機專用復(fù)合固體潤滑添加劑(汽車機油綠色伴侶)/GR**性能柴油復(fù)合清凈劑
彈簧組是由若干厚片與若干薄片疊放固定構(gòu)成,每兩片厚片夾持固定一片薄片,且彈簧組的.上片與.下片都是厚片;厚片為平面鋼片,薄片上有呈“品字形”排布的孔,孔的尺寸為3-8mm,孔內(nèi)鑲嵌潤滑柱;厚片與薄片疊放固定構(gòu)成的彈簧組,與現(xiàn)有重型汽車使用的彈簧組總厚度一致。
汽車發(fā)動機專用復(fù)合固體潤滑劑,是以發(fā)明..: 一種復(fù)合固體潤滑劑及其制務(wù)方法和施工工藝(..號:ZL201010273568.2)為基礎(chǔ)設(shè)計的燃油發(fā)動機復(fù)合固體潤滑劑。
內(nèi)燃機專用復(fù)合固體潤滑劑,是以發(fā)明專 利: 一種復(fù)合固體潤滑劑及其制務(wù)方法和施工工藝(專 利號:ZL201010273568.2)為基礎(chǔ)設(shè)計的燃油內(nèi)燃機復(fù)合固體潤滑劑。該復(fù)合固體潤滑劑采用超導(dǎo)熱環(huán)烷基...